Die Presse In Deutschland ist sich einig: Beim Sandero stimmt das Preis-
Leistungs- Verhältnis. Die rumänische Autohersteller Dacia ist ein Phänomen
"Der Spiegel"
"Ché, it’s about what people need" bekommen TV Zuschauer im aktuellen
Dacia-Fernsehspot zu hören. Wenn Snobs schon beim Diskonter einkaufen, dann
können sie genauso gut auch Sandero fahren:
DiePresse.com
SanderoClub.de ist ein unabhängiges Autoportal mit Forum für Dacia-
Interessenten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Ganz gleich, ob Sie
sich für einen Sandero als Neuwagen oder Gebrauchtwagen interessieren. Einen
Dacia mit anderen Automarken vergleichen wollen, Testberichte über den Sandero
lesen wollen, Tipps zu getunten Dacias oder einfach auch nur Fahrberichte dazu
lesen.
Einen wahren Zulassungsboom erlebt die Automarke Dacia zurzeit in fast allen
Ländern Europas. Sie kommt mit der Produktion und dem Export kaum nach. Mit
seinem "jugendlichen Design" und dem einmaligen Preis- Leistungs- Verhältnis
spricht der Sandero die bislang jüngste Kundengruppe der Marke Dacia an. In der
weit überwiegenden Zahl der Käufer handelt es sich um Gebrauchtwagen Besitzer.
Dacia Duster feiert Deutschlandpremiere
Mit einem Dacia kann man nicht nur billig, sondern auch im Gelände fahren. Zum wahren Top-Angebot wird der Dacia Duster vor allem durch seinen Preis. Mit dem Duster reagiert Dacia auf die starke Nachfrage nach robusten und erschwinglichen Geländefahrzeugen. was wirklich sehr günstig für einen kompakten SUV ist. Der Preis kann allerdings steigen, wenn man sich für diverse Sonderausstattungen entscheidet, dennoch bleibt der Dacia Duster ein echtes SUV Schnäppchen. Der Erfolg der rumänischen Renault Tochter zeigt, dass auch eine starke Nachfrage nach zuverlässigen und preiswerten Fahrzeugen für den täglichen Gebrauch besteht. Auf bei der aktiven und passiven Sicherheit profitiert der Duster Geländewagen vom Know-how der Renault- Nissan Gruppe. Als erstes Modell von Dacia ist der Duster in der Motorisierung mit dCi 110 FAP 4x4 81 kW = 110 PS optional mit ESP mit Untersteuerkontrolle und Antriebschlupfregelung ASR erhältlich. Für den Duster SUV nahmen die Rumänen einige wichtige Änderungen an der Montagelinie im Werk Mioveni vor. Unter anderem wurde diese an die neuen Motorisierungen und die speziellen Anforderungen für die Fertigung von Fahrzeugen mit Allradantrieb angepasst. Insgesamt baut Dacia in Mioveni sechs verschiedene Karosserievarianten auf ein und derselben Fertigungsstraße. Die maximale Produktionskapazität beträgt 25 Fahrzeuge pro Stunde bzw. 350.000 Fahrzeuge im Jahr. Bis zu einem Drittel der Gesamtfertigung entfällt auf den Duster Geländewagen. Mehr Infos gibt es bei Dacia.de
Sandero Stepway USV
Als erstes sollen die brasilianischen Renault Kunden ab Oktober 2008 und
argentinischen ein Monat später die Möglichkeit haben, den neuen Renault Sandero
Stepway USV (Urban Sport Vehicle) ausgiebig zu testen. Der neue 4x4 Sandero
Stepway SUV wurde für den brasilianischen Mark mit einem 1,6 Liter
Bio-Ethanol-Motor ausgestattet, welcher 112 PS leistet. In Argentinien soll es
außerdem eine Dieselvariante des Sandero Offroad geben. Im Gegensatz zur
Stufenhecklimousine weist die Karosserie des Stepway mehr Bodenfreiheit auf.
Weitere Erkennungsmerkmale sind massive Stoßfänger aus Plastik im robusten
Offroad-Look. Der vordere Prallschutz ist in Kuhfänger-Optik ausgeführt, zudem
unterscheidet das Dachreling den Sandero Geländewagen von der Fließheck Version.
Spätestens 2010 soll der Sandero Offroader unter dem Dacia- Label und leicht
abgeändertem Design nach Rumänien, Deutschland, Österreich und die Schweiz auf
den Markt kommen.
Die
Umweltprämie auch bekannt als Abwrackprämie von 2500,00
Euro, wird bezahlt, wenn ein Altfahrzeug verschrottet und z.B. ein neuer Dacia
oder Renault gekauft und zugelassen wird. Der Stichtag für den Erwerb des Neu-
bzw. Jahreswagens ist der 14.01.2009, die Laufzeit endet am 31.12.2009. Der
Antrag zur Abwrackprämie für einen neuen Renault oder
Dacia
wird vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) entgegengenommen,
bearbeitet und beschieden. Antragstellung ist ab dem 27.01.2009 möglich. Der
Antrag für die
Abwrackprämie ist ausschließlich unter
Verwendung des vorgeschriebenen Antragsvordrucks zu stellen. Das Antragsformular
kann von der Internetseite des BAFA heruntergeladen oder dort schriftlich
angefordert werden.
Motorisierung
Das Motorenspektrum des Sandero umfasste zum Marktstart in Deutschland zwei
Benziner. Der 1.4 MPI mit 75 PS ( CO2 Ausstoß 165 g pro Km ), 73 dB (A)
Vorbeifahrgeräusch sowie der 1.6 MPI mit 87 PS ( CO2 Ausstoß 170 g pro Km ), 73
dB (A ) sind bewährte Renault Konstruktionen, die bereits in anderen Dacia
Modellen zum Einsatz kommen und durch Wartungsfreundlichkeit und Robustheit
überzeugen. Die Fünfgangschaltung läßt sich angenehm flüssig bedienen. Ein Jahr
nach dem Debüt des Sandero erweitert Dacia mit dem 1.2 16V Benziner und dem 1.5
dCi Diesel die Motorenpalette für den Kompakten Sandero um zwei Motoren. Beide
Triebwerke werden in der neuen eco2-Version angeboten. Beide Vierzylinder
zeichnen sich durch niedrige CO2-Emissionen und einen geringen Verbrauch aus.
Der 1.2 Liter Motor leistet 75 PS und verbraucht laut Dacia Renault- Nissan
durchschnittlich 5,9 Liter pro 100 Km. Das entspricht einem Ausstoß von 139
Gramm Kohlenstoffdioxid pro Km. Das sind in 13,6 Sekunden von null auf Tempo 100
pro h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 161 km pro h. Das maximale Drehmoment
liegt bei 107 Newtonmeter und wird bei 4.250 Touren erreicht. Noch sparsamer ist
der 68 PS starken 1.5-Liter-Diesel-Motor- Der im durchschnitt 4,5 Liter pro 100
Km verbraucht, der CO2-Ausstoß liegt bei 120 Gramm pro Km. Der Diesel- Motor
stellt sein Drehmomentmaximum von 160 Newtonmeter bei 1.700 Umdrehungen bereit.
So beschleunigt der Dacia Sandero 1.5 dCi in 15,0 Sekunden von null auf 100 km
pro h bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 167 km pro h.
Bremsen
An der Vorderachse verfügt der Sandero über Bremsscheiben mit 259 mm Durchmesser
und hinten über Trommelbremsen mit 203 mm Durchmesser.
Inspektion- Service
Neben dem günstigen Verbrauch sorgen beim Sandero lange Inspektionsintervalle
für geringe Betriebskosten. So sind z.B. der Ölwechsel und Austausch von
Zündkerzen, Luft- und Pollenfilter bei den Benzinern lediglich alle 30.000 Km
oder alle zwei Jahre fällig.
Kofferraumvolumen
Bei nach vorn hochgeklappter Rücksitzlehne, Rücksitzfläche und dachhoher
Beladung steigt das Kofferraumvolumen auf bis zu 1200 Liter Fassungsvermögen.
Damit liegt der Sandero deutlich über dem Klassendurchschnitt. Die niedrige
Ladekante und die breite Gepäckraumöffnung erleichtern das Be- und Entladen des
Fließheck Dacia.
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